关于召开《快递专用电动三轮车团体标准》第一次研讨会的通知
2020-10-19
为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》、《国家标准化管理委员会 民政部关于印发<团体标准管理规定>的通知》等文件精神，进一步加强协会团体标准的规范化管理，制定快递专用电动三轮车团体标准，现决定召开团体标准初稿第一次讨论会。
一、会议时间
2020年10月21日下午14:30-16:30
二、会议地点
浙江省杭州市江干区艮山西路与新塘路交叉口保利中心2001。
三、参加人员
快递专用电动三轮车团体标准指导单位成员、编制单位成员、起草单位成员。
四、会议议程
1、省协会副秘书长主持会议。
2、起草单位成员讲解团体标准文稿内容。
3、编制单位成员讨论及提出建议。
4、指导单位成员讲话。
五、相关要求
各相关成员单位请根据快递专用电动三轮车团体标准大纲（附件1）准备会议发言稿。请20日下班前上报参会回执。
联系人：顾龙，联系电话：13034629488
附件1：快递专用电动三轮车团标准大纲（征求意见）
附件2：参会回执
浙江省快递行业协会
2020年10月19日
附件1：
快递专用电动三轮车团体标准大纲（征求意见）
关于浙江省《快递专用电动三轮车技术要求》暨团体标准的完善、修改及创新内容的重点讨论如下：
1.基于原标准在车辆行驶安全层面的要求存在一定缺陷，包括车辆的整体质量、制动系统等等。故，应在原标准基础上需要更严格、需要新增安全层面的要求。
2.基于路权、基于马路杀手的现状的考虑，应严格车辆智能化的要求，以实现对车辆安全及行驶过程的严格管控。
3.根据国家应急管理部的数据统计，城市的火灾事故50%是由电池充电引起的，故标准应对充电安全作出更严格要求。
4.基于该标准是行业的专用产品标准，故应该考虑行业发展的需要 从管理的角度新增平台化管理的要求（暨车联网要求）。
5.基于行业的实际，从递送成本考虑，在车型上应考虑全面一些，例如增加1.8米的车型等等。
6.电机功率。
7.电池作为车的核心部件对其要求过于简单，应增加要求，包括安全层面、智能化、里程及寿命等。
8.制动系统的要求需要重点讨论，包括该系统的性能监控层面。
9.简单的从路权获取的角度看，原卫星系统的要求不符合公安道路交通管理的要求，也不符合行业的发展要求，应改为车联网系统。
10.应充分讨论当前车辆的功能、性能、及美观性，应充分考虑2.0版本的快递专用电动三轮车或电动汽车。
11.基于以上完善和严格而带来的成本及性价比。
附件2：
参会回执
| 单位 | 参会人 | 职务 | 联系电话 |
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